Blog

Flygbolaget BRA har fått sina andra leverans av biobränsle i år, bränsle som flybolaget köpt för de pengar som resenärerna som klimatkompenserat sina flygresor har bidragit med. 

Den 1 april i år skapade BRA som första flygbolag i världen en enkel lösning där varje resenär kan välja biobränsle till sin resa när man bokar flygbiljett. Totalt har 46 ton biobränse tankats i år för drygt 840 000 kronor. Flyget är den enskilt vanlligaste sektorn som debatteras när miljöpåverakan kommer på tal i media. Trots stort intresse bland befolningen är det bara cirka 1 procent av BRA:s nätkunder som bokar biobränsle, men förhoppnigen är självklart att den procentsatsen ska öka.

– Varje liter biobränsle som ersätter fossilt bränsle minskar de fossila utsläppen med drygt 2 kg koldioxid sett ur ett livscykelperspektiv – ungefär samma klimatavtryck som en hamburgare med nötkött, fortsätter Anna Soltorp som är Hållbarhetschef för BRA.

Biobränsle hos BRA fungerar på samma sätt som att köpa grön el till hushållet:

1. Resenärer väljer biobränsle vid bokning, för enhetspriset 300 kronor per flygning.
2. BRA köper i efterhand större mängder fossilfritt biobränsle som motsvarar resenärernas köp.
3. Biobränslet levereras av AirBP till en flygplats i Sverige som BRA trafikerar. Där fylls biobränslet på i den flygplatsens tankanläggning, vilket innebär att biobränsle fylls på istället för vanligt jetbränsle.

För att möjliggöra förköp av biobränsle, har BRA räknat fram ett enhetspris per flygtimma om 300 kronor. Det motsvarar mellanskillnaden i pris mellan vanligt jetbränsle och biobränsle för en genomsnittlig flygresa med BRA. Eftersom bränsleförbrukningen beror på väder, vind, vikt, flygtid och antal passagerare ombord – precis som när man kör bil – är det inte möjligt att på förhand räkna fram exakt förbrukning för varje enskild flygning.

Biobränslet som BRA använder levereras av Air BP och produceras i Kalifornien av förbrukad frityrolja. Palmolja används inte till biobränslet som BRA använder. Då det går åt energi för att tillverka och frakta biobränslet till Sverige, är andelen fossilfritt utsläpp med biobränsle cirka är 70 procent lägre än fossilt flygbränsle, sett ur ett livscykelperspektiv.

Biobränsle minskar utsläpp av fossilt koldioxid till atmosfären. Den koldioxid som genereras av fossilfritt biobränsle är samma mängd som biobränsleplantorna absorberat från atmosfären under sin levnadstid. På så sätt blir utsläppen vid förbränning av själva biobränslet koldioxidneutralt ur ett relativt kort perspektiv till skillnad från fossila bränslen där motsvarande absorption inte skett.

– Vår idé är att visa hur man kan göra skillnad genom ett aktiva val, utan att behöva sluta flyga helt. Vi vill även påverka omvärlden och få upp frågan om biobränsle för inrikesflyg på agendan.

Möjligheten att boka biobränsle eller att klimatkomensera sin flygresa är tyvärr inte något som alla flygbolag tillhandahåller ännu. 

Många är beredda att ändra sitt beteende för att minska sin klimatpåverkan, men få är villiga att avstå från utlandssemestern.

Hälften av svenskarna kan tänka sig att sopsortera eller minimera sitt plastanvändande för att minska sin klimatpåverkan. Var fjärde svensk är villig att äta mindre kött eller avstå från att ta flyget inrikes. Endast en tiondel av svenskarna är däremot beredda att shoppa mindre eller avstå från att flyga utomlands. Endast 4 procent av svenskarna kan inte tänka sig att göra några omställningar alls. Detta visar Tickets senaste Sifoundersökning.

De allra flesta svenskar – hela 96 procent – kan tänka sig att förändra sitt beteende för att minska sin klimatpåverkan. Statistiken visar att man framförallt är beredd att betala lite mer eller acceptera olägenheter i vardagen för att leva mer klimatvänligt, till exempel genom att sortera sitt hushållsavfall, minska sin plastanvändning, äta mindre kött, äta lokalproducerade varor för att minimera transportutsläppen eller åka mer kollektivt. Om det inte existerar några klimatvänliga alternativ, till exempel till utrikesflyg eller shopping, så är det däremot bara var tionde svensk som är beredd att göra avkall på detta. Däremot är nästan en fjärdedel av svenskarna beredda att avstå från att ta flyget inrikes, medan bara var tionde svensk är beredd att avstå utlandsresan för att minska sin klimatpåverkan.

– Att många är beredda på att avstå inrikesflyg men inte utrikesflyg beror antagligen på att man inrikes kan ta tåget istället, medan det inte finns ett alternativ till flyg för utlandsresan. De flesta svenskar reser bara utomlands en eller max två gånger per år och för många är detta ett av få tillfällen då de helt kan koppla bort jobbet, kanske umgås med hela familjen mellan generationerna, njuta av sol och värme och vidga sina vyer genom att uppleva nya länder och kulturer. Det sitter då långt inne att välja bort denna utlandsresa, säger Katarina Daniels, pr- och kommunikationsansvarig på Ticket.

Vilka uppoffringar man är beredd att göra varierar även stort beroende på ålder, kön och var man bor i landet. Att begränsa sin köttkonsumtion är något som boende i storstäder är mer villiga att göra jämfört med boende i övriga landet (35 procent jämfört med 20 procent). Kvinnor är också mer benägna än män (33 procent jämfört med 20 procent) att dra ner köttkonsumtionen. Personer i åldern 41-50 är mest benägna att sopsortera, var sjätte person mellan 41-50 år kan tänka sig att sortera avfallet. De yngre invånarna i åldern 18-30 är istället minst villiga att sopsortera. Istället är de mer benägna än övriga åldersgrupper att avstå från att flyga inrikes.

Vad kan du tänka dig att göra för att minska din klimatpåverkan?

1. Sopsortera, 51 procent
2. Minska mitt användande av plast (påsar, förpackningar etc.), 48 procent
3. Äta lokalproducerade varor/varor i säsong, 41 procent
4. Äta mindre kött, 26 procent
5. Avstå från att ta flyget inrikes, 23 procent
6. Avstå från att åka bil och istället åka mer kollektivt/cykla/åka tåg, 20 procent
7. Plocka upp plast och skräp i naturen, 14 procent
8. Byta min bil mot en elbil, 12 procent
9. Shoppa mindre, 12 procent
10. Avstå från att ta flyget utomlands, 10 procent
11. Tveksam, vet ej, 3 procent
12. Annat, 3 procent
13. Inget, 4 procent

Källa: Tickets Sifoundersökning, riksrepresentativt urval

Men vi är inte ensamma – norrmän, danskar och finländare vill inte heller umgås med sina landsmän när de är utomlands.

Indier däremot, blir i mycket större utsträckning (43 procent) sugna på att starta en konversation med en landsman i när de är på utlandssemester. Det visar en undersökning som resesöksajten Momondo har genomfört. Bara 11 procent av svenskarna svarade att de var intresserade av att prata med en svensk.

– Beteendet kring vad man väljer att göra när man möter en annan turist som pratar det egna språket kan variera beroende på typ av resa. Motivet för resan kan betyda att olika saker är viktiga, som till exempel att utsätta sig för nya situationer eller söka sig till det man känner igen för att känna sig trygg och bekväm, säger Maria Lexhagen, turismforskare och universitetslektor på Mittuniversitetet.

Om du hör någon prata ditt eget språk när du reser utomlands, vad gör du? 

Undviker att prata med dem då jag reser för att träffa lokalbor 

Jag startar en konversation eftersom jag gillar att träffa människor från mitt hemland

Pratar enbart med dem om personen initierar kontakt

Undviker att prata med dem då jag inte vill störa 

– Vår undersökning visar att vi nordbor jämfört med andra nationaliteter verkar ha en större tröskel till att ta kontakt med någon utomlands enbart för att de pratar det egna språket. Det kan bero på flera saker, som att vi reser just för att omfamna nya kulturer men också att många svenskar är bekväma i att prata andra språk än just svenska, säger Carl Sundberg, svensk talesperson på Momondo.

Källa: momodo.se