Tag: Kuala Lumpur

  • Så reser svenskarna 2017

    Så reser svenskarna 2017

    Vem åker vi helst med, hur vill vi bo och vilken är den trendigaste destinationen 2017? En ny undersökning ger oss svaren. 

    En fjärdedel av svenskarna spenderar gärna sina pengar på resor och en majoritet, 60 procent, föredrar att resa med sin partner framför vänner. 

    I en årlig undersökning utförd på uppdrag av resesajten Momondo ges svar på det mesta om svenskarnas inställning till resande. Drygt tusen svenskar i åldrarna 18-65 har svarat på undersökningen. 

    Svenska resenärer bokar sina flygbiljetter 69 dagar i förväg och för hälften av oss är priset avgörande för vilka biljetter vi väljer. För att spara in pengar väljer 30 procent också att dra ner på shoppandet under resan.

    När det gäller boende föredrar 60 procent hotell och detta bokas i snitt 48 dagar i förväg för utlandsresor, och 28 dagar i förväg för övernattning i Sverige.

    Den vanligaste sökningen bland svenskar på Momondo är Bangkok, men en annan destination börjar knappa in – Malaysias huvudstad Kuala Lumpur. 

    – Med en ökning på 45 procent i sökningar till Kuala Lumpur jämfört med föregående år verkar svenskarna lockas av andra storstadsalternativ med varmt klimat och stort utbud av upplevelser. Kuala Lumpur är med sin inspirerande kultur och storslagna byggnader utan tvekan årets mest trendiga destination, säger Robin Eriksson på Momondo i Sverige.

    Hotell i Kuala Lumpur – årets trendigaste destination!

  • Langkawi – djungelflärd i Malaysia

    Langkawi – djungelflärd i Malaysia

    Där Langkawis djungler i Malaysia slutar och de vita stränderna tar vid finns många exempel på naturnära lyx. RES Dag Hermelin och Bruno Ehrs åker på resa till Malaysia och bjuds på beska rötter och arkitektur av världsklass.

    Text: Dag Hermelin Foto: Bruno Ehrs

    Regnskogen gör inte skäl för sitt namn halv åtta på morgonen. När den knappt synliga vilt­stigen försvinner i ett grönbrunt virrvarr av undervegetation drar guiden oss in på en helt uttorkad bäckfåra som vindlar sig upp för ­Gunung Mat Cincangs bergssluttning.

    Vi känner oss som nybörjare i första ­kursen för stengetter, hoppandes på och mellan ­stenar stora som badbollar som vattnet en gång ­säkert lättjefullt kastat på plats. Nu är det enda som är riktigt blött våra svettiga kroppar. Varje steg suger ännu lite mera must ur ­sällskapet. Av vattnet, läsken eller kokossaften som hägrat blir det tydligen ingenting – femminutersrasten tycks aldrig infalla. Men när den väl gör det, och längtan efter något energigivande är som störst, räcker oss guiden Cham var sin bit av en rot han gräver upp ur marken och skalar med sin kniv.
    – Tonkat ali, säger Cham. Smakar beskt men är stimulerande.
    Mycket riktigt. Krafterna återvänder tydligt. Det är så imponerande att vi förlåter Cham för en lång och invecklad berättelse om hur tonkat ali förstärker särskilt manlig vitalitet, en egenskap den får allt svårare att leva upp till i skuggan av viagra.

    Inte förrän nu kommer vattnet fram. Först från flaskor som Cham burit i packningen, sedan från himlen påannonserat av ett dovt åskmuller över berget. Slutligen, efter bara en kort stunds regnande, blir bäckravinen åter bäck. När vi väljer att vända forsar kalk­grumligt vatten stundtals midjehögt om oss.

    Djungeln står som tätast på de bergiga delarna av norra ­Langkawi. Här bland upp till fyrtio, femtio meter höga träd och lianer doftar jasminbuskar med stadiga grenar, vars hårda gula trä används till käppar och till handtagen på malajiska krigsknivar. Skogen möter Andamansjön vid långa vita sandstränder.

    Kanske var det utsikten härifrån över alldeles närbelägna ­thailändska vatten som inspirerade Adrian Zecha att smyga in resorten The ­Datai så att byggnaderna uppfördes tätt inpå urskogsträden.
    Tjugo mil norrut i Phuket hade Zecha 1988 färdigställt Amanpuri, det första av Amanhotellen som under ett drygt årtionde satte ny världsstandard för resorter. Han och hans arkitekt, Kerry Hill, var trendsättare också med den naturnära produktionen på Langkawi.
    De lät hugga lokal svart granit till fasaderna och caffe latte-beige marmor till badrummen och de använde rött balauträ i snickerier och möbler i stället för billigare mahogny.

    I samma anda som Zecha och Hill, men med helt andra mål, lät landets son och utmärkte konstnär, Ibrahim Hussein, uppföra ett privat museum och samlingsplats för konstnärer. Ibrahim ­Hussein Museum and Cultural Foundation är beläget där dataivägen, som följer nordvästra kusten, gör en skarp sväng åt söder. Från den vita u-formade byggnaden skymtar havet mellan trädkronorna som ­skjuter upp från den branta sluttningen nedanför. Här ställer ­Ibrahim ­Hussein ut tavlor från nittiotalet representerande Langkawis ­hittills enda moderna kulturinslag av yppersta rang.

    Golfbanor i hetvädersländer med vattenbrist har alltid förundrat mig. Mellan The Datai och Ibrahim Hussein Museum and Cultural Foundation har en artonhålsbana karvats ut i kanten på ­regnskogen där det rimligen inte torkar ut ens under den soligaste perioden i november till februari. The Datai Bay Golf Club genomkorsas av så mycket vattendrag att man har skäl att ladda upp ­ordentligt med bollar för att spela där. Amatörcaddies som saknar verkligt intresse för spelet kan glädja sig åt påhälsningar av varanödlor och hoppas på att en eller annan tapir ­vågar sig in på banan. Varanerna kan vara längre än en människa, men är inte farliga, inte ens giftiga som dem man kan möta i Indonesien.


     

    Det är lyx- och superlyxhotellen som har mutat in de bästa lägena i norr, och som heter till exempel Four Seasons eller Tanjung Rhu. En resort står ut, inte bara för sitt läge på västsidan av ön.
    Det är Bon Ton som inkvarterar upp till åtta sällskap i en palmdunge på en avskild strand med solnedgångsläge och utsikt över grannön Rebak, havet och berget Gunung Mat Cincang. Bon Tons åtta traditionella och individuella hus på styltor har förts hit från hela landet och från Indonesien. Vackert gammalt trä kombineras med utvalda textilier, antika och halvantika möbler. Om gästen inte nöjer sig med luftväxlingen som uppstår mellan de medvetet glipande golvplankorna i husen finns fläktar i taken.

    Den som betraktar Langkawi som en enda stor badplats kommer att stressas av att finna ön mycket mera omväxlande än så. Eller ­rättare sagt ön med sin skärgård, för Langkawi består av drygt hundra öar och skär av vilka några bara syns vid lågvatten.
    Det är stort som Singapore, fem gånger så stort som Fårö. Langkawis storlek har lockat till planer på massturism. Spåren av ­sådana tankegångar syns i en kort sträcka fyrfilig väg, ett byggprojekt som stoppades när man väl kom till sans.

    Ännu tydligare syns det längs badstränderna i sydväst som gör Langkawi tillgängligt för budgetturism. Där lockar billig-bärs-­barer med helt andra priser än i övriga Malaysia. Barerna ­saknar ­lyxhotellens solnedgångsutsikt trots att de uppförts längs långa ­stränder som vetter mot väst, men å andra sidan ligger ­barserveringar vägg i vägg med enkla mat- och övernattningsställen till glädje för dem som inte vill ta några steg i onödan under sin solsemester.

    På Langkawi suger resorthotellen upp en hel del av de tillrestas ­energi, intresse och pengar. Internationell arkitektur, pabehandlingar och vin blir – trots områdets skattebefrielse – aldrig lika prisvärt och heller inte lika unikt som spetsiga kalkklippor och ett föränderligt hav, urskogen, mangroveträsken med rispaddies däremellan, halvtama vattenbufflar på vägarna, flygande ekorrar och näshornsfågel i skogarna. Och den lokala maten. Min personliga favoritservering på sydvästra delen av ön är bara öppen till lunch. Joms ­fiskgrillrestaurang ligger vid vägen nära Cenang Beach. Fisken är berömvärd. ­Buffén man väljer därtill omfattar oräkneliga malajiska grönsaksrätter (och lite kött) med tillsammans mera underhållningsvärde än flera ­dagars ätning på betydligt dyrare adresser. Man betalar för hur mycket man äter. Bara mycket hungriga lyckas spränga tioringitvallen. Ber man om och använder bestick slipper man också tvätta händerna efter maten. Ingen rättrogen ­muslimsk restauranggäst oroar sig över att alkohol saknas på ­menyn – här serveras bara lila, röd eller brandgul saft med tung doft av ­rosor i skära plastmuggar till maten.

    Om stranddyrkare och badfantaster har lätt att hitta vit eller svart sand på Langkawi så måste dykare och snorklare vara mera ­fokuserade. Man hyr in sig på dagsturer i staden Kuah och tar båt tre mil sydsydost ut till Pulau Payar Marine Park för att se fiskar, som förefaller vara hämtade från serieteckningar, simma i ett vatten­landskap av koraller och skeppsvrak. Men inte förrän man bokat och kontrollerat att man har utrustning och picknickmat med. Mathållningen är monopoliserad och ligger i händerna på arrangörer av båtturer med glasbottnade specialfarkoster.

    Marinparken erbjuder natthärbärge enbart till dem som sökt och fått tillstånd att campa här. Samma gäller på obebodda ön Pulau Singa Besar som är värd att upptäcka för sina naturpromenader med mer eller mindre inslag av strapatser. Här brukar vara blodigelfritt men öns djungler är tillhåll för bland annat örnar, ödlor och apor.

    Snällt och barnvänligt är ett besök på fruktodlingen Agro Technology Park Mardi mitt på Langkawi längs Jalan Padang Gaong. Man tror kanske inte att odlingen ska vara säsongsbetonad i en del av ­världen som har cirka trettio grader varmt varje dag. Men det finns en förvånansvärt kort tidsperiod i maj–juni då antalet fruktsorter exploderar och är betydligt större än resten av året. Mina favoriter är färsk mango, sapodill och söt jack fruit. Vilken säsong som helst kan man här också börja prova den både fruktade och älskade durianfrukten.

    Att mata fåglar får en ny dimension för alla som kan acceptera tanken på en båttur i Lankawis mangroveträsk. Bara känslan av att få mata ett tjog röda och ett par vita örnar är mäktig. Vatten­vägarna vindlar och förgrenar sig fram mellan mangrovens grå rotsystem och gröna lövverk. Svarta kalkklippor sträcker sig högt mot ­himlen. Det här är hjärtat i den ekologiska skärgårdspark som ses som den viktigaste lokala tillgången för framtiden. Här är tyst så när som på rosslet från muskulösa hundrafyrtio hästkrafters utombords­motorer som driver små smala båtar genom träskets ­labyrint. ­Turen är värd alla sina tre timmar.

     

    Väldiga neonljusupplysta taxfreeshoppar är spridda över Langkawi. De förefaller treva efter en identitet. Dagens skattefria utbud har märkliga inslag av vitvaror bland smycken, slipsar och sprit. Det känns udda ihop med öns satsning på hög kvalitet och för­nyelsebara tillgångar med lokal prägel.
    Roligaste shoppingen är i stället själva upplevelsen av de ambu­lerande nattmarknaderna. Men mest för stämningen och skratten kryddat med dofterna av friterad banan.

    Det går flyg hit från Stockholm med mellanlandning i Kuala ­Lumpur. Att barnfamiljer reser med det stora nationella ­flygbolaget framgår tydligt av pilotens meddelande redan innan man lämnar svenskt luftrum. På en alldeles vanlig flygning heter det ”Welcome ladies and gentlemen, boys and girls”.

    https://res-2.clientdemos.app/wp-content/uploads/2006/04/fourseasons.jpg

  • Borneo från ovan

    Borneo från ovan

    Hotell i Borneo

    24 timmars bergsklättring tar dit till toppen av Mount Kinabalu på Sabah – en av de högsta bergstopparna i Sydostasien med sina 4095 meter.

    Priset: öronsus, huvudvärk och total utmattning. Belöningen: en av världens vackraste soluppgångar. Och det bästa av allt, alla kan göra det. Det är imponerande högt – och ståtligt så här på håll. Mount Kinabalu på Sabah, den malaysiska delen av Borneo, mäter 4 095 meter över havet och är en av de högsta topparna i Sydostasien. Kinabalu betyder ”den stora klippan som tillhör våra förfäder”, berättar bergsguiden Dawat Kumandu och pekar mot den harmoniskt rundade toppen, som nu badar i morgonsol.

    Han är den som ska lotsa oss till dit. En tur som Dawat gjort drygt tusen gånger under de sju år han arbetat på berget.

     

    Och Kinabalu är ett hyfsat lättbestiget berg, där det inte krävs någon egentlig klättererfarenhet för att ta sig upp. Däremot en stor portion djävlar anamma och kondition, tillsammans med klättringstillstånd och olycksfallsförsäkring för drygt 200 kronor. Vi möter honom vid parkens informationscentrum tidig söndagsmorgon – porten till den drygt sjuhundrafemtio kvadratkilometer stora nationalparken, som finns uppsatt på Unescos världsarsvlista.

    Mängden av förväntansfulla människor från jordens alla hörn som alla ska hämta tillstånd och bli tilldelade guider går processen förvånansvärt snabbt och effektivt. Max hundrasextio personer per dag tillåts bestiga toppen, för att skapa viss exklusivitet och ha koll på säkerheten, enligt Dawat.
    – Berget kan förefalla lätt, men det är många som får ge upp på grund av den branta stigningen och höjden, så ta vandringen på största allvar.

    Leden börjar officiellt vid Timpohon Gate, på 1 800 meters höjd. Härifrån är det närmare tio kilometer till toppen, vilket inte verkar så mycket. Men nittionio procent av stigen är minst sagt brant och antalet trappsteg längs leden sägs vara över 2 500. Början känns dock enkel, med en behaglig vandring genom en regnskog med väldiga palmer, lagerträd och kastanjer.
    – De flesta har för bråttom och tror att det går snabbare om man ruschar på. Men det slår tillbaka efter bara några timmar, om man är oförsiktig och inte lyssnar på kroppen, menar Dawat, som målande beskriver utmattade amerikaner och japanskor som han och hans guidekollegor bokstavligen fått bära ner från högre höjd.

    Regnskog

    I samma veva berättar han om det årliga maratonloppet upp till bergets topp och tillbaka. Det anses vara det tuffaste bergsloppet i världen, där vinnaren förra året sprang på drygt två och en halv timme. En sträcka på totalt tjugoen kilometer i extremt brant terräng. Hela nationalparken är ett himmelrike för den som har fokus på fauna och flora. Här finns bland annat mer än tusen olika slags orkidéer. Många arter växer i överflöd utmed stigen mot toppen.
    – Följ med, ropar Dawat till oss och vi viker av in i den täta vegetationen för att fem hundra meter längre ner få ta del av nationalparkens mest berömda växt ”pitcher plant” – som är en insektsätande, färgstark orkidévariant som sägs sluka myggor och bin i mängd.

    Vid Layang Layang, där parkvakterna har en egen liten förläggning, tar vi rast strax efter klockan ett. Vi har svettats i drygt tre timmar och är på 2 600 meters höjd. Nu börjar det kännas i både huvud och kropp, med hög puls och konstant öronsus. Vi fortsätter i Dawats rekommenderade tempo och försöker komma in i en sorts meditativ rörelse och kontemplation, för att lura både kropp och sinne. Men likväl börjar jag ändå ganska snart krokna, i synnerhet som vi blir passerade av ett flertal späda kvinnliga bärare, med både gasoltuber, sängar och mat i stora säckar på ryggen. Bärarna får 2 ringgit för varje kilo de bär och 30 cent kilot för allt de bär ner.
    – Det är inte ovanligt att de kånkar på drygt fyrtio kilo, berättar Dawat. Och kvinnorna dominerar bärarkåren.
    Dawat tar 70 ringgit för att guida oss, vilket är lika med 140 kronor.

    Efter drygt sex timmars kämpande når vi ovan trädgränsen och börjar nu skönja vyerna. Det är en klar dag och toppen, som har namnet Low’s Peak är fullt synlig. Laban Rata Resthouse ligger på 3 300 meters höjd, dit vi anländer lagom till solnedgången. Här finns ett femtiotal bäddar i storlogi och några små stugor. Härifrån är det knappt tre timmar till toppen. Döm om vår förvåning när vi till middagen bjuds på en läcker buffé med både chicken curry, friterad bläckfisk, grönsakswok, biff och ris. Vi kostar till och med på oss varsin öl, även om den kostar skjortan.

    Redan vid åttatiden drar sig de flesta tillbaka, med tanke på att väckningen sker redan halv två på natten. Då kommer plötsligt huvudvärken. Som ett pistolskott. Det formligen bultar och bränner i tinningarna. Jag letar fram alvedon och trots dubbla doser med en timmes mellanrum händer inget. Inte blir det bättre av att kineserna som vi delar rum med tjattrar friskt, trots att taklampan släckts. När det är dags att kravla ur sängen har jag knappt sovit en blund. Huvudvärken är kvar och fotografen är dessutom rejält magsjuk.

    Från Laban Rata är det som att klättra uppför en svart alpin pist, bestående av berg och sten. Kraftiga rep finns dock att greppa tag i för att hiva sig uppför de branta granitklipporna. Här finns också svindlande smala trätrappor att balansera på i mörkret. Framför oss har vi ett trettiotal andra bergsbestigare, vars pannlampor skapar en sällsam ljusmosaik i mörkret. Efter en timme med maxpuls, torr mun och vila var femtionde meter, når vi hyddan Sayat-Sayat, där världens två högst belägna telefonkiosker finns, uppsatta av Telekom Malaysia. Jag har mitt telefonkort med mig och prövar att ringa hem, men batterierna i bägge båsen verkar vara urladdade. Här är också en ”checkpoint”, där en gäspande parkvakt kollar våra klättringstillstånd. Jag petar i mig ytterligare några alvedon och fotografen rusar in på den minst sagt provisoriska toaletten bakom träskjulet.

    Sedan väntar ett oändligt klipplandskap av slät granit ända upp till Low’s Peak. Det är lätt att lura sig i gryningsljuset, för toppen ser ut att ligga nära.
    – Men det är mer än en kilometer kvar, säger Padawan.

    Den tar oss nittio minuter att avverka – en av de jobbigaste sträckorna hittills i mitt liv. Men vilken belöning vi får när vi sedan trängs på toppen med de andra bestigarna. För trots en hel del moln långt nere i dalen får vi ta del av en riktigt praktfull soluppgång över Borneo. Vandringen tillbaka till Laban Rata känns betydligt lättare och tar ett par timmar. Efter en rejäl andra frukost packar vi ihop våra prylar för att vandra tillbaka. Och nu lättar äntligen huvudvärken. Fem timmar och drygt ett par tusen trappsteg senare är vi tillbaka vid grinden till parken. Benen är som gelé och knäna svullna, för det sliter verkligen att gå brant neråt under så pass lång tid.
    himel

    Nästa morgon besöker vi byn Monsopiad och The house of skulls, en knapp timmes bilfärd från provinshuvudstaden Kota Kinabalu. Här bodde Monsopiad, som anses vara den främste  kadazankrigaren i regionen. Kadazan är den största etniska folkgruppen på Sabah. Många var huvudjägare ända fram till förra sekelskiftet. I byn finns det märkliga huset med fyrtiotvå torkade skallar från de fiender som krigaren Monsopiad fällde.
    – Kadazankrigarna var inte kannibaler, utan huvudena togs som troféer med ett starkt symbolvärde, berättar Normah Baru, som bor och arbetar i den varsamt restaurerade byn.

    Huvudena torkades och hängdes utanför husen som avskräckande exempel för fiendestammarna.
    Normah frågar om vi vill träffa mister Gundohing Dousia Moujing, som är ättling till Monsopiad i rakt nerstigande led. Han är åttio år gammal och den som bevarat skallarna.
    – Jag vill visa för den unga generationen av kadazans att det finns krigarblod i deras ådror. Och att det är ett gott blod, för troféerna togs endast i självförsvar.

    Gundohing bor i grannhuset, där han bjuder på te samtidigt som han tar fram och visar Monsopiads gamla svärd, som han har hängande på väggen. Det är närmare fyra hundra år gammalt, men klingan är som ny. Skaftet är dekorerat med en hårtofs från en av de fiender som Monsopiad tog livet av.
    – Det här svärdet har erövrat mer än fyrtio huvuden. Klingan varnar mig när det är ”bad spirits around”. Då brukar det vibrera med en särskild ton, säger han med ett milt leende.

    Ny dag med Kinabatanganfloden i sikte. Det är den längsta floden i Sabah och den flyter i nordostlig riktning för att mynna ut i havet. Vi har tagit flyget från Kota Kinabalu till Sandakan i öster och flugit rakt över Mount Kinabalu.

    I Sandakan bokar vi både chaufför och bil för att ta oss till floden, via leriga småvägar. Aji Osman kör oss i timmar genom skövlad regnskog, som ersatts av jättelika palmoljeplantager. Regnskogen, som stått här sedan tidernas begynnelse, har skoningslöst avverkats av stora skogsbolag, för att ge plats åt utvinning av palmolja, som bland annat används i kosmetika, chips och biobränsle, berättar Aji. Närmare femtio procent av skogen har försvunnit under de senaste decennierna.

    Men vi ska försöka få fatt i den regnskog som ännu finns kvar längs floden Kinabatangan. Under ett par nätter ska vi bo på en enkel lodge och där vägen slutar i Sukau får vi skjuts av båtföraren Ray Top uppströms till Kinabatangan jungle camp. Ray har bott vid floden i hela sitt liv och har på nära håll följt förändringen.
    – Det är både jorderosionen och oljepalmerna som hotar både regnskogen och våra liv. För vi är beroende av floden, både för fisket och för turismens skull, säger han.

    Även om skogen närmast flodbädden är skyddad – ett par kilometer åt vardera hållet – är Ray ytterst tveksam till om den kommer att stå kvar om tio år.
    – All korruption gör att jag känner stort missmod, suckar han uppgivet.

    Trots avverkningen är djurlivet imponerande. Vi får under den timslånga turen se apor i mängd – både makaker, snabelapor och orangutanger, som svingar sig mellan trädkronorna. Och på bryggan till vår jungle camp finns en stor skylt som varnar för krokodiler.

    Vi hivar snabbt in våra ryggsäckar i det enkla trähuset, som rymmer vårt sovrum, för att färdas vidare med båten. För Ray har hört att en flock elefanter siktats några kilometer längre upp. De är ytterst svåra att få syn på och det sägs att det nu endast finns närmare tusen kvar av dem på ön. Det handlar om dvärgelefanter, en egen underart till den större asiatiska. Och de finns inte någon annanstans än just här på Sabah. Men hur noga Ray än spanar, genom att söka sig till både biflöden och små laguner, ser vi inte skymten av dem. Men vi ber honom att ändå fortsätta en bit till – i fall att …

    Då hör vi dem plötsligt. Väldiga brak i bambuvegetationen och några mörka skuggor. Visst är det elefanter. En flock på minst tjugo djur, kan Ray snabbt konstatera. Han stänger av båtmotorn och sedan ligger vi stilla nära strandkanten och väntar, för att halvtimmen senare få se en mamma med sina ungar ge sig ner för att dricka. Det är becksvart när vi vänder tillbaka och nu är fågellivet i full gång. Vi sätter på oss pannlamporna och kommer riktigt nära både rovfåglar, tranor och färgstarka kungsfiskare. Dessutom stirrar flera par gröna ögon på oss från vattenytan.

    Två dygn senare, efter en fuktdrypande djungeltrekking i gyttja och regn, kryddad med flera blodigelattacker, längtar vi efter havet och Turtle Islands, norr om Sandakan. Vi är på väg med speedboat till Pulau Selingan, en av tre korallöar som bildar en egen nationalpark, ett stenkast från gränsen till Filippinerna. Vi möts av kritvita sandstränder och vajande palmer. Nu väntar god snorkling, med reven bekvämt inom räckhåll, och några dagars umgänge med jättesköldpaddor. För här finns möjligheten att följa sköldpaddsforskarnas arbete med att kartlägga både äggläggningsplatser och kläckning. Det mest minnesvärda ska visst vara babysköldpaddornas nattvandring ut i havet.

    Besöket kräver att man bokar rum minst ett par månader i förväg, och det finns endast logi på just Selingan. Vi bor enkelt nära stranden. Livvakten Yusup Salomon morsar glatt och tipsar om den bästa snorklingen.
    – Men undvik korallrevet efter solnedgången. Det finns en hel del sjöormar runt ön, som biter en rätt illa om de är på humör.

    Själv blev han biten på land, strax ovanför fotknölen för ett halvår sedan, och fick vistas en vecka på sjukhus i Sandakan. Han visar stolt det decimeterbreda ärret. Vi njuter sedan av akvariekänslan i det tjugofemgradiga vattnet och litar på Ysups ord om att sjöormarna är aktiva endast i mörkertid. Och efter middagen ska vi ut på sköldpaddsexpedition fram till midnatt …

  • Lyxkonsumtionens Asien

    Asiaterna har dragit förbi den gamla världen och konsumerar lyx i en omfattning vi bara kan drömma om. Som europeisk resenär får man för första gången se sig som en andra klassens människa i de finaste salongerna.

    När Johan och Meri Lindberg i mars gick in i en av Kuala Lumpurs Diorbutiker förväntade de sig att behandlade som alla andra kunder.Meri ville köpa ett par skor. Men när de skulle fråga en av expediternavisade det sig omöjligt att få hjälp. I stället flockades sig allaexpediterna runt den grupp japanska turister som också hade klivit in ibutiken. För första gången kände sig Johan och Meri behandlade somandra klassens medborgare. Varför? Helt enkelt för att de var européer.

    Som västerlänning är det lätt se sig själv som ”rik” när man är ute och reser. Man förväntar sig att bli både uppassad och serverad. Men det är förmodligen en bild vi snart får anledning att revidera.
       – Vi fick övertyga expediterna om att vi verkligen skulle köpa något. De har inställningen att européer inte har några pengar, de går bara in i butiken för att ”titta”. Det är japaner och ryssar i avklippta jeans och hockeyfrilla som är de som köper, säger Johan Lindberg.

    Johans och Meris erfarenhet bekräftas också av marknadsstrategierna hos de stora producenterna av lyxvaror, som i flera år börjat titta allt mer åt öster. I synnerhet de stora europeiska tillverkarna av mode, bilar och klockor. Ett befolkningsmässigt krympande och trögt Europa är inte längre en särskilt intressant målgrupp – det är i Asiens accelererande ekonomier man hittar framtidens lyxkonsumenter.

    Japan är redan i dag världens största konsument av lyxprodukter och köper fyrtiofem procent av världens lyxbilar, klockor, viner och mode. På andra plats ligger fortfarande USA, men analysföretaget Ernest & Young beräknar att konsumtionen av lyxvaror i Kina ökar med tjugo procent årligen. Vilket betyder att Kina kommer att gå om USA inom mindre än tio år. Och den förändrade prioriteringen är redan tydlig på modeveckorna i Europa när de stora modehusen presenterar sina nya kollektioner. Krister Ragnarsson är vd på svenska modemagasinet Bon och var närvarande på modeveckan i Milano i februari.
       – Japaner har dominerat frontrow på visningarna sedan några år tillbaka, men de allra senaste säsongerna har även inköpare och journalister från Hongkong, Shanghai och Korea synts i allt större utsträckning. Många på modeveckan pratade om hur mycket svårare det har blivit för européer att få bra platser på visningarna. Den största skillnaden märks nog för engelska journalister som tidigare alltid haft väldigt hög prioritet.

    De nyrika i Asien köper också den västerländska bilden av lyx. Gärna i form av de gamla anrika europeiska lyxmärkena.
       – Både Dolce & Gabbana och Versace har lyckats bra med att attrahera Asien och Ryssland med en svulstig och överdådig glamour. I Nordeuropa fnyser vi åt det modet, men i själva verket handlar det bara om marknadsstrategi och en anpassning gentemot den marknad där tillväxten finns.

    De nyrika i Asien har helst en Rolexklocka på armen, bär Louis Vuitton-väskor, kör Rolls-Royce och dricker Château Latour à Pomerol.
       – Europeiska lyxvaror är de mest etablerade när man talar om kvalitet, exklusivitet och anseende, säger Milton Pedraza, chef för undersökningsföretaget The Luxury Institute i New York.

    Inom en inte alltför avlägsen framtid är det förmodligen Europa som står för produktionen och Asien för konsumtionen. I Japan äger nittiofyra procent av alla kvinnor i tjugoårsåldern något äkta från Louis Vuitton och femtiofyra procent något från Chanel. Bara det senaste året har Louis Vuitton öppnat två stora butiker i Asien, bland annat en sex tusen kvadratmeter stor affär i Malaysia.

    Även amerikanska lyxmärken har stora framgångar i Asien. Polo Ralph Lauren öppnade förra året ett tjugotvå tusen kvadratmeter stort flaggskepp i Tokyo och New York Times skrev i fjol om att Nikes nya exklusiva 250-dollarssko, Limited Edition Zoom LeBron III, sålde slut på två timmar när den lanserades i Kina. Ett Indien med IT-bom och åtta procents årlig tillväxt är också en ny blomstrande marknad för lyxprodukter. Enligt en undersökning av American Express ökar antalet indiska miljonärer med tretton procent årligen och når snart miljonstrecket. Därmed uppstår en ny klass nyrika som också kräver varor av klass. Calvin Klein öppnade i april sin första av fyrtio planerade butiker i landet. Business Week skrev i höstas i artikeln ”India rolling in rupees” att försäljningen av dyra klockar ökar med fyrtio procent per år.
       – Nyblivna miljonärer i Kina och Indien kommer alltid att vilja ha en Rolex. Genom att bära en Rolex visar konsumenter i växande ekonomier att de har lyckats, säger Milton Pedraza. Därför har Rolex och andra producenter av lyxvaror all anledning att tro att de bästa tiderna fortfarande väntar. Även försäljningen av dyra europeiska viner ökar i Indien och Kina. Men det är inte bara mode och viner som säljer. Asiens nyrika gillar även dyra bilar, försäljningen av lyxversioner av Mercedes, BMW, Ferrari har på några år ökat från i princip noll till hundratal i Indien. Den brittiska lyxbilstillverkaren Rolls-Royce ser en än mer lysande framtid. Förra året ökade försäljningen av Rolls-Royce i Kina med femtio procent. Detta trots att kinesiska köpare får betala drygt 800 000 dollar för lyxbilen Phantom. Det är mer än dubbelt så mycket som en köpare i USA betalar för samma bil, på grund av höga import- och lyxskatter. Men priset verkar inte vara ett problem för Kinas nyrika.

    Både LVMH-gruppen som äger Louis Vuitton och PPR group som äger Gucci och Yves Saint Laurent har de senaste åren visat rakt stigande försäljningssiffror mycket på grund av ökad försäljning i Asien. Däremot tycks den europeiska marknaden gå mot en stagnation, till exempel talar LVMH:s skönhetsavdelning rent av om att sälja av butiker i Europa.
       – Européerna får allt sämre platser på visningarna för att den relativa köpkraften inte är lika stark i Europa, men också till stor del för att börskurserna hos de italienska modehusen är värderade utifrån att marknaden förväntar sig tillväxt. Europa är ingen tillväxtmarknad även om Europa fortfarande är en viktig marknad, säger Krister Ragnarsson på Bon.

    Hur ser då framtiden ut för europeiska resenärer? Johan Lindberg berättar om försmaken han fick i Kuala Lumpur.
       – Som europé känner man sig i Kuala Lumpur verkligen som en lantis i jämförelse med hur stadens modemedvetna unga klär sig. De är superstylade och har dyra märkeskläder. Jag har en vän som jobbar med H & M i Shanghai, han säger att det är samma sak där. Det känns som man kommer från landet.

    Milton Pedraza menar att vi helt enkelt får vänja oss vid utvecklingen.
       – Hela världsekonomin förändras snabbt i dag. Europa är inte tillräckligt snabbt och flexibelt för att hänga med. Men jag tror att Europa kommer att anpassa sig så småningom. Lite sent kanske, men ändå.

    Men kommer det att betyda att Europa snart inte har råd med sina egna lyxprodukter? 
       – Jag tror att ni i framtiden kommer att ha råd med lyxvaror, men ni får nog vänja er vid att Asien kommer att dominera världsekonomin inom överskådlig tid framöver. Ni är en liten marknad och ni står inte direkt i centrum.

  • Lyxkonsumtionens Asien

    Lyxkonsumtionens Asien

    Asiaterna har dragit förbi den gamla världen och konsumerar lyx i en omfattning vi bara kan drömma om. Som europeisk resenär får man för första gången se sig som en andra klassens människa i de finaste salongerna.

    När Johan och Meri Lindberg i mars gick in i en av Kuala Lumpurs Diorbutiker förväntade de sig att behandlade som alla andra kunder.Meri ville köpa ett par skor. Men när de skulle fråga en av expediternavisade det sig omöjligt att få hjälp. I stället flockades sig allaexpediterna runt den grupp japanska turister som också hade klivit in ibutiken. För första gången kände sig Johan och Meri behandlade somandra klassens medborgare. Varför? Helt enkelt för att de var européer.

    Lyxkonsumtion

    Som västerlänning är det lätt se sig själv som ”rik” när man är ute och reser. Man förväntar sig att bli både uppassad och serverad. Men det är förmodligen en bild vi snart får anledning att revidera.
       – Vi fick övertyga expediterna om att vi verkligen skulle köpa något. De har inställningen att européer inte har några pengar, de går bara in i butiken för att ”titta”. Det är japaner och ryssar i avklippta jeans och hockeyfrilla som är de som köper, säger Johan Lindberg.

    Johans och Meris erfarenhet bekräftas också av marknadsstrategierna hos de stora producenterna av lyxvaror, som i flera år börjat titta allt mer åt öster. I synnerhet de stora europeiska tillverkarna av mode, bilar och klockor. Ett befolkningsmässigt krympande och trögt Europa är inte längre en särskilt intressant målgrupp – det är i Asiens accelererande ekonomier man hittar framtidens lyxkonsumenter.

    Japan är redan i dag världens största konsument av lyxprodukter och köper fyrtiofem procent av världens lyxbilar, klockor, viner och mode. På andra plats ligger fortfarande USA, men analysföretaget Ernest & Young beräknar att konsumtionen av lyxvaror i Kina ökar med tjugo procent årligen. Vilket betyder att Kina kommer att gå om USA inom mindre än tio år. Och den förändrade prioriteringen är redan tydlig på modeveckorna i Europa när de stora modehusen presenterar sina nya kollektioner. Krister Ragnarsson är vd på svenska modemagasinet Bon och var närvarande på modeveckan i Milano i februari.
       – Japaner har dominerat frontrow på visningarna sedan några år tillbaka, men de allra senaste säsongerna har även inköpare och journalister från Hongkong, Shanghai och Korea synts i allt större utsträckning. Många på modeveckan pratade om hur mycket svårare det har blivit för européer att få bra platser på visningarna. Den största skillnaden märks nog för engelska journalister som tidigare alltid haft väldigt hög prioritet.

    De nyrika i Asien köper också den västerländska bilden av lyx. Gärna i form av de gamla anrika europeiska lyxmärkena.
       – Både Dolce & Gabbana och Versace har lyckats bra med att attrahera Asien och Ryssland med en svulstig och överdådig glamour. I Nordeuropa fnyser vi åt det modet, men i själva verket handlar det bara om marknadsstrategi och en anpassning gentemot den marknad där tillväxten finns.

    De nyrika i Asien har helst en Rolexklocka på armen, bär Louis Vuitton-väskor, kör Rolls-Royce och dricker Château Latour à Pomerol.
       – Europeiska lyxvaror är de mest etablerade när man talar om kvalitet, exklusivitet och anseende, säger Milton Pedraza, chef för undersökningsföretaget The Luxury Institute i New York.

    Inom en inte alltför avlägsen framtid är det förmodligen Europa som står för produktionen och Asien för konsumtionen. I Japan äger nittiofyra procent av alla kvinnor i tjugoårsåldern något äkta från Louis Vuitton och femtiofyra procent något från Chanel. Bara det senaste året har Louis Vuitton öppnat två stora butiker i Asien, bland annat en sex tusen kvadratmeter stor affär i Malaysia.

    Även amerikanska lyxmärken har stora framgångar i Asien. Polo Ralph Lauren öppnade förra året ett tjugotvå tusen kvadratmeter stort flaggskepp i Tokyo och New York Times skrev i fjol om att Nikes nya exklusiva 250-dollarssko, Limited Edition Zoom LeBron III, sålde slut på två timmar när den lanserades i Kina. Ett Indien med IT-bom och åtta procents årlig tillväxt är också en ny blomstrande marknad för lyxprodukter. Enligt en undersökning av American Express ökar antalet indiska miljonärer med tretton procent årligen och når snart miljonstrecket. Därmed uppstår en ny klass nyrika som också kräver varor av klass. Calvin Klein öppnade i april sin första av fyrtio planerade butiker i landet. Business Week skrev i höstas i artikeln ”India rolling in rupees” att försäljningen av dyra klockar ökar med fyrtio procent per år.
       – Nyblivna miljonärer i Kina och Indien kommer alltid att vilja ha en Rolex. Genom att bära en Rolex visar konsumenter i växande ekonomier att de har lyckats, säger Milton Pedraza. Därför har Rolex och andra producenter av lyxvaror all anledning att tro att de bästa tiderna fortfarande väntar. Även försäljningen av dyra europeiska viner ökar i Indien och Kina. Men det är inte bara mode och viner som säljer. Asiens nyrika gillar även dyra bilar, försäljningen av lyxversioner av Mercedes, BMW, Ferrari har på några år ökat från i princip noll till hundratal i Indien. Den brittiska lyxbilstillverkaren Rolls-Royce ser en än mer lysande framtid. Förra året ökade försäljningen av Rolls-Royce i Kina med femtio procent. Detta trots att kinesiska köpare får betala drygt 800 000 dollar för lyxbilen Phantom. Det är mer än dubbelt så mycket som en köpare i USA betalar för samma bil, på grund av höga import- och lyxskatter. Men priset verkar inte vara ett problem för Kinas nyrika.

    Både LVMH-gruppen som äger Louis Vuitton och PPR group som äger Gucci och Yves Saint Laurent har de senaste åren visat rakt stigande försäljningssiffror mycket på grund av ökad försäljning i Asien. Däremot tycks den europeiska marknaden gå mot en stagnation, till exempel talar LVMH:s skönhetsavdelning rent av om att sälja av butiker i Europa.
       – Européerna får allt sämre platser på visningarna för att den relativa köpkraften inte är lika stark i Europa, men också till stor del för att börskurserna hos de italienska modehusen är värderade utifrån att marknaden förväntar sig tillväxt. Europa är ingen tillväxtmarknad även om Europa fortfarande är en viktig marknad, säger Krister Ragnarsson på Bon.

    Hur ser då framtiden ut för europeiska resenärer? Johan Lindberg berättar om försmaken han fick i Kuala Lumpur.
       – Som europé känner man sig i Kuala Lumpur verkligen som en lantis i jämförelse med hur stadens modemedvetna unga klär sig. De är superstylade och har dyra märkeskläder. Jag har en vän som jobbar med H & M i Shanghai, han säger att det är samma sak där. Det känns som man kommer från landet.

    Milton Pedraza menar att vi helt enkelt får vänja oss vid utvecklingen.
       – Hela världsekonomin förändras snabbt i dag. Europa är inte tillräckligt snabbt och flexibelt för att hänga med. Men jag tror att Europa kommer att anpassa sig så småningom. Lite sent kanske, men ändå.

    Men kommer det att betyda att Europa snart inte har råd med sina egna lyxprodukter? 
       – Jag tror att ni i framtiden kommer att ha råd med lyxvaror, men ni får nog vänja er vid att Asien kommer att dominera världsekonomin inom överskådlig tid framöver. Ni är en liten marknad och ni står inte direkt i centrum.